車輪螺栓扭轉疲勞試驗機用于檢測車輪螺栓的扭轉疲勞、抗扭強度、扭矩壽命、扭矩屈服、扭轉剛度、扭斷強度、使用壽命等力學性能測試。

汽車行駛時，汽車車輛承受汽車重力、行駛中的滾動阻力，以及轉彎時火災傾斜路面上產生的側向力，汽車制動時還受到路面的制動力，隨著車輪轉到，路面對車輪產生的沖擊力。相應地車輪螺栓、螺母也承受這些力，這些力構成車輪螺栓、螺母的交變循環應力。

螺栓扭轉疲勞試驗機特點：

1、緊固件螺栓低速整周旋轉，60°角內有限圓弧擺。

2、磨損均勻，盤/鼓轉速可調，允許反轉，制動力矩為恒輸出式，也允許恒壓方式，液壓伺服加載。

3、緊固件螺栓扭轉疲勞試驗機操作簡便，采用單片機控制，節拍設定，數顯，打印輸出、制動頻度可任意設定，超限報警，試驗結束自動提示、停機，可實現無人值守。

邊緣硬度低于中心硬度，進一步證實了邊緣存在脫碳層。邊緣碳含量的降低，使侵蝕程度下降，因而顏色較淺且晶界清晰可見。雖然螺栓在調質后對其表面進行了機加工，以去除熱加工所產生的脫碳層，但在桿部與頭部交接處往往難以用機械加工去除脫碳層，結果在桿和頭部的交接處保留了脫碳層。分析與討論由于最大應力位于螺栓邊緣，而邊緣存在脫碳，降低了邊緣的強度。雖然螺栓允許存在一定量的脫碳層，但脫碳層的存在對螺栓服役總是不利的。由于裂紋源于脫碳處，那么脫碳則成為該螺栓斷裂失效的主要因素之一。

綜上所述，要對車輪螺栓進行扭轉疲勞測試性能分析。